單車

前幾天幫小紅打蠟，鋼管車果然要糖果亮，科科
小史就算了，每次回來都慘不忍賭

※
單車展示車(尤其是公路車)通常會掛最重檔(前面大盤最大齒，後面飛輪最小齒)
一說是帥，二說是保護人跟大盤刮傷

※
想講一下入門基本
登山車分五類，其實沒有分這麼清楚，不過大致上會從幾個趨勢來看
XC(Cross Country)、Trail、AM(All mountain)、FR(Free Ride)、DH(Down Hill)
直接叫XC 全地形車 下坡車
XC Trail AM FR DH
爬坡 50%<------------------------->0%
跳落差 跳落差<------------------------->跳樓
前避震 <----------幾乎都有------->
後避震 少 <-----幾乎都有------->
壓縮行程 80mm<------------------------->230mm
避震鎖死功能 必要<------------------------->不能有
碳纖維 常用<------------------------->不敢用
重量 要輕<------------------------->要壯
輪胎 普通<------------------------->寬
椅墊角度 水平<------------------------->上翹
比賽 一直踩<------------------------->在飛

除了DH會有專用的車架前叉，其他的大家都是混搭來著(混隔壁類)
應該說沒人會拿行程不夠的前叉玩DH(會死人)
我的小史是XC等級，因為沒膽
看到車衣車褲在騎登山車的絕大多數是XC
衣物愈來愈寬鬆，載上全罩安全帽那差不多就是DH了
所以各位大概可以從車形看出登山車種類了

有另一種車介紹一下，CX(Cyclo Cross)
公路車混一點XC血(配粗胎)，看到騎公路車玩泥巴的比賽大概就是這種
(不知道為什麼CX的比賽一定要走泥巴路)
不過這CX影片好看多了 http://vimeo.com/24459148

在台灣最常看到的是登山車混公路血(配細胎)
小徑車混公路血(配板輪)、小折混公路血(配彎把)
偏偏我們的柏油路是最爛的(囧)