行車

每天固定路線算紅綠燈法(各車種適用)
以不快不慢正常速度通過各個紅綠燈記大概剩餘秒數
依車種5~10秒內的紅燈可以嘗試加速在紅燈前通過，除此之外慢慢騎乖乖等
不過市區較無此必要，因市區紅燈通常是縱或橫整條一起紅(偶有例外要背)
搶過這個只是在下一個路口等
但若你下一個路口要右轉(假設可紅燈右轉情況)
那此紅燈就有兩個紅燈時間差有闖的價值
(設此紅綠燈為a，下一路口為b，ab一起紅，你闖過a，b右轉，
右轉之後的路口一定為綠燈(縱紅橫就綠)，若乖乖等a，則在
b右轉之後遇到的路口一定又紅，故闖a紅有兩個紅燈時間價值)

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在市區已停紅燈情況，兩段式左轉跟直接轉無明顯差(因為直接轉過去也是碰到紅燈)

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出了市區闖紅燈才能得到最大效益

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以出門時間前後三分鐘做區間取極值
(若欲7:10出門，則花一星期試7:07~7:13出門取最順紅綠燈時間)

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再強調本人闖紅燈次數屈指可數，方法僅供參考

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我騎車一直都想著：「下個路口一定會有白目衝出來。」
而我想的沒錯

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精神不佳時找車來跟，精神消耗可以降低30%左右
一個人騎要注意四周，跟車只要注意前車狀況跟一點點四周
跟車保持30~40公尺左右那種不會有人中途想插進來又有時間反應前車狀況距離佳
(我習慣保持前車突然爆炸還煞的住的距離)
我的經驗，跟車時速70大概跟自己騎50差不多精神消耗
跟在時速50的老人後面大概跟自己騎90差不多精神消耗

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題外話：
施比受更有福
譯：老闆(給薪者)比員工(受薪者)有福
富比士更有福
譯：愈有錢愈有福